به نقل از «مهر»

ارزیابی فعالیت‌های عمرانی شهرداری در پایتخت

تاریخ انتشار: ۱ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۴۳۲۲۹

خبرگزاری مهر، گروه جامعه؛ پایتخت از سال‌ها پیش درگیر تنش مالی شده؛ تنشی که ۸۰ هزار میلیارد تومان به استناد اظهارات شهردار تهران در واپسین روزهای شهریورماه ۱۴۰۰، یکی از نشانه‌های آن است. همچنین شهردار تهران این را هم گفت که ۱۲.۵ هزار میلیارد تومان بابت این بدهی (که اغلب بدهی به بانک‌هاست)، باید سود بانکی پرداخت شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

با وجود چنین وضعیتی، مع‌الاسف توقف پروژه‌های زیربنایی و سرمایه‌ای، از سنت‌های شومی است که در سنوات اخیر در اقتصاد ایران جا خوش کرده است. به این معنا که هرگاه دستگاه‌ها، درگیر تنش مالی و محدودیت منابع می‌شوند، ابتدا بودجه مربوط به پروژه‌های بزرگ و حیاتی محدود می‌شود تا هزینه‌های جاری رفع و رجوع شوند. سیاستی که پیامدش در میان مدت بروز پیدا می‌کند و دستگاه‌ها را با افت کیفی و کمی سرمایه‌هایشان مواجه می‌کند.

همان که در مجموعه مورد بررسی یعنی شهرداری تهران سبب شده بود، اموال و دارایی‌های شهروندان رفته رفته مستهلک شده و تجهیزات فعال پاسخگوی نیاز به خدمات مورد نیاز شهروندان با کیفیت مطلوب نباشد. از فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل تا نیمه کاره ماندن پروژه‌های حائز اهمیتی نظیر پایانه اکباتان، بزرگراه شهید بروجردی و پارکینگ امیرکبیر.

بر این اساس، بررسی اقدامات شهرداری تهران در حوزه تکمیل پروژه‌های نیمه تمام و به جریان افتادن پروژه‌های ضروری جدید، طی یک سال مدیریت دوره ششم شهری خالی از لطف نیست.

البته به بهانه افتتاح پارکینگ زیرسطحی امیرکبیر، بررسی عملکرد و برخی پروژه‌های معاونت فنی و عمرانی مدنظر است. جایی که عباس شعبانی معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران از آغاز ۴۰ پروژه عمرانی در تهران و شروع قریب‌الوقوع ۲۰ پروژه عمرانی دیگر در نود و دومین جلسه شورای شهر خبر داد.

پارکینگ ۵۵۰ دستگاهی حوالی بازار امین حضور

شنبه ۳۰ مهرماه در جریان برگزاری نهمین رویداد شهرداری تهران تحت عنوان شنبه‌های امید و افتخار، افتتاح پارکینگ زیرسطحی امیرکبیر در شرق تهران (منطقه ۱۴) با ظرفیت ۵۵۰ دستگاه خودرو انجام شد. پارکینگی در منطقه پرازدحام بازار امین حضور و محدوده خیابان‌های شکوفه و ۱۷ شهریور که در سه طبقه احداث شده است.

آن‌طور که معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران درباره تاریخچه احداث این پارکینگ گفته، از ابتدای سال ۱۳۹۸ با حدود ۴۰ درصد پیشرفت فیزیکی، ادامه عملیات این پروژه به حوزه معاونت فنی و عمرانی واگذار شده و تا نیمه سال ۱۴۰۰، پیشرفت پروژه حدود ۳۰ درصد بوده و ظرف یک سال اخیر با بودجه ۶۰ میلیارد تومانی، پیشرفت پروژه به ۱۰۰ درصد رسیده است.

اتصال بزرگراه یادگار امام به آزادگان

شنبه ۵ شهریورماه نیز در قالب یکی دیگر از ویژه برنامه‌های شهرداری تهران، عملیات ادامه بزرگراه یادگار امام به میدان فتح، بزرگراه بروجردی و سپس اتصال به بزرگراه آزادگان کلید خورد. پروژه‌ای که با رفع معارضین در منطقه میدان جی، امکان اتصال شمالی جنوبی در غرب تهران ایجاد می‌کند تا بن بست پیشین در ناحیه جنوبی بزرگراه‌های ستاری و باکری، شکسته شود.

چمران رئیس شورای شهر تهران با اشاره به معارضان متعدد ملکی طرح توسعه بزرگراه یادگار امام در جریان آغاز عملیات مذکور اظهار کرد: بزرگراه یادگار امام یک بزرگراه شمالی جنوبی در غرب تهران است و حتی می‌تواند از بار ترافیکی بزرگراه امام علی (ع) کم کند. متأسفانه شاهد بودیم در ۴ سال گذشته عملیات عمرانی این بخش متوقف شد، اما خوشبختانه در دوره جدید این پروژه جز اولویت‌های شهرداری تهران است.

خبر خوش دیگر آن‌که، پروژه شهید بروجردی در جنوب غرب تهران نیز به پیشرفت ۸۲ درصدی رسیده؛ پروژه‌ای که از سال ۱۳۹۱ عملیات احداث آن آغاز شده بود و از سوی کادر ششم مدیریت شهری به واسطه زمان‌بندی ۱۰ ساله بابت تنها ۵ کیلومتر بزرگراه مورد انتقاد قرار گرفته بود.

ایده اصلاح تقاطع‌ها و شناسایی ۹۸ تقاطع ناقص

بررسی گزارش‌های منتشر شده از سوی شهرداری تهران، حاکی از وجود ۹۸ تقاطع ناقص در پایتخت است که با اصلاحشان ۷۲۳ کیلومتر مسیر کوتاه‌تر و ۲۰۰ میلیون دلار بابت کاهش مصرف سوخت صرفه‌جویی می‌شود. به گفته شعبانی تا پایان ۱۴۰۱، ۱۸ مورد از این تقاطع‌ها به طور کامل اصلاح خواهند شد.

تقاطع‌هایی که اغلب غیرهمسطح بوده و به رانندگان امکان انتخاب برخی مسیرها را نمی‌دهند. تقاطع‌هایی همچون تقاطع اتوبان همت و اتوبان چمران، تقاطع اتوبان زین‌الدین و صیاد شیرازی و تقاطع اتوبان باقری و اتوبان بابایی.

همین مسئله سبب تحمیل اضافه مسیر، افزایش بار ترافیکی و تشدید مصرف سوخت و آلودگی هوا می‌شود. مسئله‌ای که به نظر شناسایی و اقدام برای مرتفع کردن آن رضایت‌مندی شهروندان را به دنبال خواهد داشت.

تکاپو برای بهبود وضعیت روکش معابر

بر اساس اظهارات اخیر معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، سالانه به ۱.۵ میلیون تن آسفالت برای نگهداشت ۱۱۰ میلیون متر مربع معابر تهران نیاز است و تا ابتدای شهریورماه ۱۴۰۱، ۱۰ میلیون تن آسفالت عقب‌ماندگی وجود داشته است.

شعبانی با بیان اینکه راندمان تولید آسفالت از ۲۵۰۰ تن به ۴۰۰۰ تن (%۶۰ افزایش) رسیده، از احداث قریب‌الوقوع ۲ کارخانه آسفالت در غرب و شرق تهران خبر داد.

بر اساس آمار تولید سالانه ۵۰۰ تا ۶۰۰ هزار تن آسفالت برای معابر پایتخت، این افزایش راندمان فارغ از ظرفیت کارخانه‌های جدید، میزان تولید آسفالت را به بیش از ۹۵۰ هزار تن رسانده است. وضعیتی که با هم‌افزایی دو کارخانه تازه نفس، ترمیم روکش معابر پایتخت را تسریع خواهد بخشید.

بر اساس آنچه مطرح شد، می‌توان مدعی شد با وجود محدودیت‌های مالی و تنگناهای اقتصادی که در کشور وجود دارد، نیز می‌توان پروژه‌های حیاتی را به حرکت واداشت. در این میان، ظرفیت‌های مغفول مانده متعددی در دستگاه‌های مختلف وجود دارد. ظرفیت‌هایی از جنس سرمایه انسانی خلاق و توانمند یا ابزار مدیریتی از نوع مشارکت مردمی و اشتراک‌گذاری ظرفیت با سایر نهادها و دستگاه‌ها.

بدون تردید هم‌افزایی این ظرفیت‌ها، در کنار شناسایی نیازهای حیاتی شهروندان و اولویت‌بندی آن‌ها، توقف و انجماد پروژه‌های عمرانی را پایان می‌بخشد.

کد خبر 5614888 مهشید جعفری معظم

منبع: مهر

کلیدواژه: شهرداری تهران شنبه های امید و افتخار شهردار تهران شهرداری تهران شورای شهر تهران قوه قضاییه شاخص آلودگی هوا کمیته امداد امام خمینی غلامحسین محسنی اژه ای ورزش دانش آموزی آتش نشانی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران سربازی علیرضا زاکانی سازمان هواشناسی هفته تربیت بدنی وضعیت هوای تهران بزرگراه یادگار امام عمرانی شهرداری شهرداری تهران فنی و عمرانی دستگاه ها تقاطع ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۴۳۲۲۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

رهاسازی چند خودروی گرفتار در گل و لای بزرگراه شهید خرازی تهران

به گزارش صدای ایران از ایرنا،سید جلال ملکی روز شنبه گفت: ساعت ۰۱:۳۰ بامداد حادثه گرفتار شدن چندین دستگاه خودرو در داخل گل و لای ناشی از ورود حجم زیادی از آب در انتهای بزرگراه خرازی، ابتدای خیابان اردستانی به دلیل بارش‌های زیادی که صورت گرفته بود، به سامانه ۱۲۵ اعلام و بی درنگ ماموران ۲ ایستگاه آتش نشانی به همراه خودروی نورافشان به محل حادثه اعزام شدند.

وی با بیان اینکه عوامل شهرداری منطقه نیز با یک دستگاه لودر در محل حادثه حضور داشتند، افزود: در محل حادثه مشاهده شده بر ورودی خیابان اردستانی به دلیل بارش‌های زیادی که اتفاق افتاده بود باعث ریزش گل و لای و سنگ از کوه‌ها و تپه‌های اطراف به معبر شده و سه دستگاه خودرو شامل یک دستگاه وانت مزدا، یک دستگاه ام وی ام و یک دستگاه سمند در این محدوده گرفتار شده بودند.

سخنگوی سازمان آتش نشانی شهرداری تهران ادامه داد: قبل از اینکه اتفاق ناگواری بیافتد سرنشینان خودرو‌ها از خودرو پیاده شده بودند، اما حجم زیاد آب باعث شده بود خودرو‌ها به حالت نیمه واژگون درآیند.

وی تاکید کرد: با کمک لودر شهرداری خودرو‌ها به حالت اولیه برگشتند و از محیط خارج شدند و خوشبختانه در این حادثه به کسی صدمه وارد نشده بود.

به گفته وی، با حضور عوامل شهرداری و آتش نشانان معبر بازگشایی شد و سنگ‌ها از خیابان جابجا شد.